«Necessità primaria è quella di sviluppare - si legge nella nota di Piu - i sistemi portuali isolani per percorrere ed attuare il progetto delle "autostrade del mare" divenuto la parola d'ordine dello sviluppo del commercio tramite la filiera marittima»

Piu, Segreteria regionale dell’Ugl Sardegna: «Le colpe principali ricadono su un management imbelle e colpevole di sfruttare la Sardegna ed i sardi e poi scappare con il bottino all’avvicinarsi di un periodo di difficoltà, facilmente superabile; è infatti sull’Eni che ricadono le maggiori colpe per aver deciso di svendere un sito produttivo, abbandonandolo al proprio destino, a fantomatici imprenditori svizzeri»

«In Alitalia Express stanno prendendo personale di compagnie fallite – afferma l’ex allievo - e di questi, alcuni piloti sono anche parte dei piloti scartati dalle selezioni Alitalia o scartati durante il corso ad Alghero!»

Un aeroporto minore che, grazie all’apporto concreto di Ryanair, sta diventando uno scalo di riferimento per i collegamenti con importanti città europee fra le quali Roma, ultimo acquisto della compagnia irlandese

Dopo una votazione, a cui hanno partecipato numerosi operatori locali, è stato eletto il trentacinquenne algherese a presidente della Confcommercio

Il Segretario dell’Ugl, Umberto della Chiesa, spiega che l’eventuale salvezza della struttura di Alghero attraverso il piano di ristrutturazione Alitalia è impraticabile

I lavoratori, alla presenza del segretario regionale Piergiorgio Piu, hanno ribadito la richiesta di aprire un contenzioso con il Governo nazionale riguardo lo stato giuridico del personale delle Ferrovie della Sardegna, che in base alla legge 422/97 dovrebbe transitare sotto il controllo della Regione Sardegna

La riforma non può non tenere conto di ciò che è la realtà: notevole frammentazione di servizi, spesso in sovrapposizione tra di loro, ed una presenza massiccia e altrettanto frammentata di concessionari. E’ tempo di porvi ordine

«La sorte della scuola di volo Alitalia – afferma l’assessore regionale ai Trasporti - è strettamente correlata all'esito dell'esame del piano di ristrutturazione presentato nelle scorse alle autorità comunitarie che prevede, ove accolto, un intervento mediante aumento di capitale sociale pari a 1,2 miliardi di euro»

«Considerata la difficoltà dell’occupazione in Sardegna – afferma Sergio Costantino segretario del Movimento Sardistas di Alghero che impone ai sardi di rincorrere il lavoro là dove c’è e la notevole carenza dei trasporti pubblici, si può ben capire quanto possa incidere l’attuale regime di accisa sui carburanti sul bilancio familiare»