ALGHERO - La speranza è che alla scadenza di martedì ci sia la sospirata offerta. E che a presentarla sia un gruppo in grado di investire risorse e professionalità sullo scalo: il lavoro non manca, ad iniziare col recuperare le decine di migliaia di passeggeri persi da aprile 2016 per effetto della discutibile politica dell'assessorato regionale ai Trasporti. Numeri impietosi quelli collezionati dalla Sogeaal nell'anno del boom turistico per la Sardegna, tanto da far risultare lo scalo del nord ovest dell'isola l'unico col segno meno. E perdi più a due cifre [LEGGI]. Responsabilità che non possono che essere tutte in capo alla proprietà (Regione) e management.

A meno di 24 ore dall'ennesima scadenza del bando per la privatizzazione della società che lo gestisce però (è la decima dal maggio 2015), appare ancora estremamente incerto il futuro dell'aeroporto. Tanto che nei giorni scorsi un coro unanime ha messo d'accordo un po tutti, dal sindaco di centrosinistra Mario Bruno al vice capogruppo di Forza Italia in Consiglio regionale, Marco Tedde, sulla necessità - a prescindere dall'esito della gara di domani - di un intervento urgente della Regione per ricapitalizzare Sogeaal. Il provvedimento normativo nazionale sulle società partecipate entrato in vigore proprio nei giorni scorsi, infatti, non lascerebbe più spazio ad alcun dubbio sulle possibilità d'intervento della Regione.

Mario Bruno lo ha chiesto a gran voce con un comunicato stampa inviato direttamente a Cagliari e indirizzato tanto a Massimo Deiana quanto a Francesco Pigliaru: «Anche senza nessun privato disposto all'acquisto del pacchetto azionario sul mercato, l'alternativa non è più il fallimento prospettatoci solo qualche settimana fa dagli uffici cagliaritani. In presenza di un piano di risanamento comunicato alla Corte dei Conti e che contempli il raggiungimento dell’equilibrio finanziario entro tre anni la ricapitalizzazione della Sogeaal è consentita anche senza prevedere una contestuale privatizzazione».

L'ex sindaco Tedde (Fi), invece, lo ha ribadito con fermezza in occasione di un incontro pubblico di partito: «La ricapitalizzazione si deve fare, da subito, per impedire che investimenti copiosi fatti per l'aeroporto vengano vanificati dalla testardaggine e dalla incapacità di un assessore ai trasporti incapace persino di districarsi nelle norme. La privatizzazione può essere fatta, ma solo se accompagnata da un progetto di sviluppo dell'aeroporto che l'investitore privato dovrà accettare e rispettare».

Subito sostegno al low cost. Anche sul fronte Ryanair la posizione dei big cittadini appare chiara e unanime già da molti mesi, seppur ancora inascoltati. «Il sostegno ai voli low cost si può e si deve fare, immediatamente, senza più perdere un solo giorno» rimarca il consigliere regionale di Forza Italia. «Assessorato ai Trasporti e presidenza, a prescidere dalla privatizzazione, impostino senza indugio un sistema d'incentivi possibile al low cost e chiudano immediatamente il contratto con il vettore Ryanair» è il monito del Primo cittadino algherese.